Новый визуальный инструмент «Маршрут производства» для «Пульт управления производством»

Мы работаем над разработкой Пульт управления производством — программой для цифровизации и автоматизации малого и среднего производства. В основе визуального представления лежит маршрутная карта — главный технологический документ.

В данной публикации я хочу рассказать про один визуальный инструмент Маршрут производства, который знатно похорошел. Он предназначен для наглядного представления технологического процесса и оценки его состояния. Задача — предоставить наглядную картину по производимой продукции, да так, чтобы посмотреть на неё и сразу всё понять. Этот инструмент опирается на данные, которые инженер заносит в систему, следуя правилу оформления технологической документации, принятому в единой системе.

Я упущу варианты бинарного состояния, когда либо «есть материалы и нет продукции» (1), либо «нет материалов и есть продукция» (2) и дополню промежуточными данными, что между (1) и (2) есть набор операций. Допустим, следующего вида:

Смешанный (последовательно-параллельный) техпроцесс. Будь-то деревянный стул или металлический стол, или даже электронный прибор в текстильной упаковке. В любом случае маршрут строится из сборочных единиц и отдельных деталей сборочных, а его описание должно соответствовать определённым правилам.

Даже если у вас проще, в виде линейного последовательного процесса, то вы также понимаете всю боль постоянного поиска ответа — на какой стадии заказ. Цель инструмента — дать мгновенный ответ и постараться избежать (вне)очередную планерку по получению среза состояния или уберечь начальника от звонка менеджера с вопросом «что с заказом».

Описание технологии производства

Всё начинается с базовых определений — операция, последовательность, количество. Это минимум нормативно-справочной информации, но если указать ресурсы и время выполнения, то можно дополнительно задействовать ПУП:APS — планировщик расписания. Технологический процесс в системе описывается поэтапно, а его маршрутная карта (форма МК) содержит все необходимые данные.

Исходное описание процесса происходит в табличном виде, а последовательность задаётся через номер операции и номер следующей операции. Такой подход полностью согласуется с требованиями ГОСТ и ЕСТД. Оформление маршрутной карты регламентировано, и наша система автоматически формирует комплект документов, включая технологическую документацию в электронном виде.

Спецификация — базовая НСИ для описания техпроцесса. Здесь на каждую сборочную единицу и составную часть можно указать марку материала, наименование детали, код операции и другие атрибуты, привычные по карте МК.

С одной стороны, данная базовая НСИ описывается достаточно просто, а с другой стороны, чтобы эта «простота» работала, от глаз скрыт полноценный пооперационный учёт. Ведь в конечном счёте система ПУП всё знает: кто и когда выполнил какую операцию и даже больше. Просто покажу фрагмент операционной карты — одного из видов технологических документов.

На фрагменте представлена операция, описание технологическое, маршрутный лист, количество, норматив, подробности выполнения по партиям. Если требуется ремонт изделия, то в документе МК это будет отражено отдельной строкой с соответствующими служебными символами.

Производственное задание и его выполнение

Заданием для выполнения является производственный заказ. Если в этот момент построить маршрутный граф — он будет серый, ведь ни одной операции ещё не выполнено: ни частично, ни полностью. Он отобразит только плановый маршрут, соответствующий технологической последовательности, заданной в маршрутной карте.

Основной инструмент для выполнения операций в ПУПе — АРМ Рабочего цеха, который отображает рабочему детальный план на день. Возможностей там очень много — от просмотра вложенных файлов до хронометража, но тема публикации иная. Интерфейс АРМа также показывает участок цеха и конкретное рабочее место, для которого предназначено задание.

АРМ Рабочего цеха — инструмент глубокой цифровизации цеха. На этом уровне уже фигурируют номера цеха, наименование оборудования, код оборудования, а также технологическая оснастка и режущий инструмент, необходимые для выполнения содержания операции.

Выполняя и оперативно отмечая работу, система фиксирует, а инструмент Маршрут производства красит прямоугольники в приятные цвета. Теперь маршрутная карта оживает — каждый этап наглядно показывает степень готовности.

На приведённом снимке я вижу, что Операция 10 выполнена полностью на 10 из 10, как и следующая за ней Операция 21, а Операция 22 выполнена на 4/5 или 80%. Это полностью стыкуется с операционным описанием, где для каждой строки указаны норма времени и время операции, а также единица нормирования (штуки, комплекты).

Встречные требования

Давайте откровенно. Это всё работает, только если соблюдаете: (А) оперативность ввода событий в систему и (Б) цифровую гигиену.

А — должно быть адекватно минимальное время между физическим выполнением операции и её фиксацией в системе. Скорость старения информации достаточно высока, поэтому мы сделали возможные инструменты, чтобы это происходило максимально легко. Например, в форме МК можно прямо на планшете заполнять фактические данные, а все обозначения документов и служебные символы проставляются автоматически.

Б — корректные цифры, отсутствие дублей и отрицательных остатков. Это особенно важно, когда в процессе изготовления участвует много составных частей и сборочных единиц, а итоговая комплектация изделия зависит от точного учёта каждой детали сборочной. При оформлении документа МК все графы и строки должны быть проверены, а заполнение графы с наименованием операции — строго соответствовать утверждённому перечню.

Как новый инструмент связан с маршрутной картой

Многие наши заказчики привыкли работать с маршрутными картами по ГОСТ. Поэтому при проектировании визуального «Маршрута производства» мы ориентировались на привычную форму МК. Все служебные символы (А, Б, В, Г, Д и др.) нашли своё отражение в цифровом интерфейсе. Маршрутная карта в системе — это не просто отсканированный лист, а интерактивная структура, где каждая строка и графа имеют свой код и обозначение.

Так, наименование операции берётся из справочника, код операции присваивается согласно классификатору, обозначение документа формируется по заданному шаблону, а норма времени (штучное, подготовительно-заключительное время) хранится в связанных регистрах. При создании нового технологического процесса инженер может выбрать типовой маршрутный шаблон, который уже содержит правила оформления и все обязательные поля. Это сокращает время на подготовку документации и исключает ошибки.

Для примера покажу, как выглядит операционное описание в привязке к маршрутной карте. На листе отображаются: номер цеха, участок цеха, рабочее место, наименование оборудования, код оборудования, технологическая оснастка, режущий инструмент, вспомогательный инструмент, марка материала, единица нормирования, количество изделий в партии, время операции и заключительное время. Все эти данные автоматически попадают в комплект документов при выпуске технологической документации.

Если в будущем потребуется ремонт изделия, система сформирует отдельную маршрутную карту с указанием дефектной детали и состава работ. При этом процесс изготовления и ремонта унифицирован — используются одни и те же правила и обозначения.

Таким образом, визуальный инструмент «Маршрут производства» — это логичное развитие единой системы технологического документооборота, где привычная маршрутная карта (форма МК) становится не просто справочником, а динамической панелью управления ходом выполнения заказа.